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末端物流无人配送车开进环保园

来源: 中关村导刊 发布时间: 2019年07月11日 浏览:

AG运营真人赌场  白犀牛“新家”位于环保园内盛景大厦一层,还未装修完毕,白犀牛CEO朱磊便提前将办公地点从五道口搬离,利用二层空间临时办公。朱磊表示,在百度多年从事无人驾驶研究,让他深知出门就是落地场景,对于一家从事末端物流自动驾驶研发的企业来说有多重要,搬到环保园势在必行。

AG运营真人赌场  午后,白犀牛Demo车缓缓驶出大楼,开始进行园区数据采集。“白犀牛末端物流无人驾驶车实际只解决运输问题,也就是A点到B点的问题,也是现在无人车能解决的问题,并且可以被批量复制。”在技术方面,无人车采用摄像头与激光雷达相互配合,多传感器融合,最终达到识别的效果;根据地图对周围环境进行识别后判定所在位置;再运用决策大脑进行车辆控制。从白犀牛成立,到如今Demo车跑进环保园,仅用时3个月。“创业之初,我们就已经有明确的规划,也知道要如何打造这样一辆物流车,我们的技术核心在于白犀牛将每天产生的多T数据进行建模,再通过模型进行决策和感知部分的深度学习训练,让机器像人一样思考。”朱磊说。

  由于目前相关部门并未出台物流无人驾驶车用车标准,朱磊在外观设计上着实下了一番功夫。宽度上,白犀牛参考了邮政快递车,宽1米,同时也符合园区隔离墩之间的距离;长度上,与顺丰快递车一致,长2.5米;车速为25千米每小时,符合电动车行车标准,充分实现物流车多拉快跑的特点。载物箱与车体之间采用轨道进行连接,“中午点外卖的人多,我们投放十辆车,下午可能投放五辆车就足够了,其余的车可以换上不同的载物箱去派送快递或零售食品,灵活利用。”朱磊表示,预计8月底,白犀牛末端物流自动驾驶无人配送车可在环保园开始投放并试跑,预计年底,投放量将达到30台左右。

AG运营真人赌场  “北京相较于外地而言,在自动驾驶领域许多规范相对严格,我们认为在最严格、最要求安全的地方把无人驾驶配送做好,将会非常有示范价值,可以大规模落地。”朱磊表示。

  “白犀牛是第一家落地环保园示范区的自动驾驶企业,丰富了示范区无人配送、无人快递的场景,非常符合我们示范区的定位,同时,我们正在对环保园车路协同的基础设施进行建设,我们将同白犀牛保持紧密的合作,一起向着车路协同方向共同迈进。”翠湖网联公司副总经理吴勇说。

(责任编辑:李洁)
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